Gesamtfotos habe ich leider nicht, nur einige Teil- und Detailaufnahmen. Die Wagen standen damals so blöd - tlw. in der Halle -, dass nicht mehr ging.
Die Güterwagennummer wurde m.E. nie dem sich geänderten UIC-Merkblatt 438-2 angepasst, weil eine Verwendung als Güterwagen nicht vorkam und möglicherweise auch nicht weiter vorgesehen war.
Auf der zweiten Seite der DV 939-Dok-Seite steht das die Tafel einfach nur gedreht wurde und anschließend war die zweite Nummer zu sehen.
Einmal Personenwagen einmal Güterwagen.
Waren die Wagen jetzt mit zwei Nummern registriert?
Wie oft wurden denn die Tafeln gedreht?
Gab es noch andere Wagen die mit zwei Nummern zur gleichen Zeit bei der DR registriert waren?
Die Drehschilder kann man auf den Bildern im Beitrag 7 gut erkennen. Da ist auch sehr gut zu sehen, daß die Güterwagennummer praktisch nie an die aktuellen Vorschriften angepasst wurde. Man hat auf der einen Seite die DBAG-Reisezugwagennummer und auf der anderen Seite die frühe Epoche-IV-Güterwagennummer. Aber dazu hat Kroli ja schon etwas geschrieben. Zur Registrierung kann ich nichts sagen.
Ich habe diese Wagen mal in dem neuen Sammeldatensatz untergebracht: Link
Dabei kamen mir folgende Fragen:
war der Wagen 438 4005 = dem Wagen 988 0005?
Im EK-Sammelwerk und im Gera-Nova-Sammelwerk werden leider nur die Personenwagennummern von DR und DBAG gegenüber gestellt. Die güterwagennummern werden nur am Rande erwähnt. Da ist der
51 50 988 008-6 = 51 80 988 0209-4 Die Nummern sind also bis zur Nummer 13 um eine Nummer versetzt worde. Wenn die obige Frage mit ja beantwortet werden kann, zeigen die Bilder vom 438 4008 und vom 988 0209 den gleichen Wagen und ich müßte die beiden Datensätze zusammenlegen.
Die Seiten der in #9
abgebildeten Seiten der DV sprechen auch von einer Wagennummer beginnend mit 984 0000. Wurde diese jemals verwendet? Die Sammelwerke erwähnen diese Nummer gar nicht erst.
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Eingetragen am 22.04.2014 09:03
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