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Autor italienische Kesselwagen bei der DR   1  # 5  top
BI67
Admin




Beiträge: 508

Ort: Banzkow
Eingetreten: 20.03.11
Status: Offline
Eingetragen am 06.01.2018 15:21
Hallo,

Norbert hat mir folgende Frage gestellt:

"gab es den typ bei der DR ?

Link https://www.super-hobby.com/products/M-TANK-with-brakeman.html#gallery_start

gebaut wurde der wohl bereits im WK II , somit kamen die Dinger auch unter die Fuchtel von
Schicklgrubers Schergen.

Was meint ihr, was wisst ihr?


Gruß

Norbert"

Ich bin der Meinung, daß die Frage durchaus hier her gehört. Meine Antwort dazu ist "Jain"

den Typ gab es nicht im Eigentum der DR, er wurde aber durchaus angemietet. Das Foto eines solchen Wagens findet sich auch in unserer Datenbank.

Z 42 50 715 1 267-6 Vermieter A. Gallinari S.p.A. ex FS


Viele Grüße

Birger
Bearbeitet von BI67 am 06.01.2018 15:26
Autor RE: Italiener   2  # 5  top
zisterne8028
Mitglied




Beiträge: 29

Ort: Dresden
Eingetreten: 26.04.14
Status: Offline
Eingetragen am 07.01.2018 10:58
Hallo Norbert und Birger,
in der DS 999.99/1985 sind die DOK 8016, 8017 und 8071 für Kesselwagen italienischer Herkunft ausgewiesen.
Giovanni Leone weist in "Carri FS Italia 1905 - 1960, Volume 4: carri serbatoio serie M"; Editoriale del Garda 2009; ISBN 978-88-85105-16-4
folgende KW-Typen mit 270 hl und 290 hl Kesselvolumen aus:
Serie Mbe (1935) ohne BH, 270 hl, 50 Stück
Serie Mbe (1941) mit BH, 270 hl, 750 Stück
Serie Mbe (1941) ohne BH, 270 hl, 250 Stück
Serie Mbe (1942) ohne BH, 290 hl, 1500 Stück
Serie (1942) mit BH, 290 hl, 500 Stück
Serie Moe (1942-47) mit BH, 270 hl, 35 Stück
Die Typskizzen aus dem genannten Buch sind in der Anlage. Im Buch sind auch gute Abbildungen der Kesselwagen vorhanden.

Die italienischen KW unterscheiden sich in der Ausführung wesentlich von den Reichsbahn-KW. Die Kesselbefestigung erfolgt über Spanngurte, Laschengahänge, Gleitlager und zweifache Federpakete, so daß bei der Weiternutzung dieser Fahrzeuge ein Austausch der Untergetellle der Reichsbahn-BA als wahrscheinlich erscheint (wie bei den sowjetischen/russischen und tschechischen KW)
Gruß Zisterne
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Bearbeitet von zisterne8028 am 14.01.2018 10:26
Autor RE: italienische Kesselwagen bei der DR   3  # 5  top
Norbert
Mitglied




Beiträge: 269

Eingetreten: 21.03.11
Status: Offline
Eingetragen am 10.01.2018 17:35
Hallo,

na das nenne ich mal eine tolle Antwort, vielen Dank dafür !
@Zisterne, leider habe ich gar nicht an Dich gedacht, eigentlich hätte ich ja ahnen
können das Du etwas zum Thema wissen könntest.
Und Du hast!
Leider habe ich nur die ersten drei Bände der ital. Güterwagenbücher, sonst hätte ich dazu selber Material im Regal gehabt.
Ist ein Umbau der Untergestelle denn belegt oder zu vermuten?
Denn so einige "Italiener" haben zumindestens Teile ihres alten Lauf/Fahrwerkes
bei der DR behalten.
Und diese Wagen waren ja recht neu und modern.
Da waren sicher schlimere Fälle bei der DR unterwegs die ein neues Gestell nötiger hatten.
Der verlinkte Bausatz beinhaltet im übrigen auch moderne (UIC?) Achshalter mit Rollenlagern. Die Schaken sind viell. etwas länger, aber das kann man vernachlässigen.

Danke noch mal !

Gruß

Norbert

P.S. ist die automatische Benachrichtigung bei neuen Beiträgen abgeschaltet worden? Bei mir kommt nämlich schon länger nichts mehr im Postfach an.
Bearbeitet von Norbert am 10.01.2018 17:38
Autor RE: italienische Kesselwagen bei der DR   4  # 5  top
BI67
Admin



Themenstarter

Beiträge: 508

Ort: Banzkow
Eingetreten: 20.03.11
Status: Offline
Eingetragen am 13.01.2018 09:42
Schöne Zeichnungen. Ist der Wagen von dem Foto aus meinem Beitrag einer der Zeichnungen zuzuordnen?
Autor RE: Italiener   5  # 5  top
zisterne8028
Mitglied




Beiträge: 29

Ort: Dresden
Eingetreten: 26.04.14
Status: Offline
Eingetragen am 14.01.2018 10:22
Hallo Birger,
leider nicht - der von Willi F. Rosumek abgebidete KW hat ein Kesselvulumen von 31.500 l. Leider ist in der Fotogalerie kein entsprechender KW eingestellt.
Zisterne
 
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