Der etwas verunglückte Link ist sicher dieser:
http://de.wikipedia.org/wiki/Sächsischer_ DET_1–2
Nun, Nr. 8 und Nr. 9 sind demnach grün, welcher war denn dann, wann braun?
Es gibt auf der Wikipedia-Seite einen interessanten Link mit Fotos aus der Herstellerzeit,
allerdings in schwarz/weiß und in Englisch. Auch der Motor ist dort abgebildet, und ich
denke, das war es, was die Gebrüder Sulzer und Rudolf Diesel in dieser Zeit wollten.
Einen kleinen und leistungsstarken Dieselmotor. Das Fahrzeug war zweitrangig ja fast beliebig.

Author-Edit: 2015 02 04 00:42

Danke für die Korrektur des Links; da habe ich nicht kontrolliert. Zur Farbgebung der DET habe ich nichts gefunden, könnte mir aber vorstellen, dass die Farbe entsprechend der Wagenklasse war? Wenn die DET nicht von Anfanmg an grün waren, dürfte die Farbe bei den RVT (zu Beginn oder im Rahmen einer Revision?) gewechselt worden sein. Ich tendiere eher zur Annahme, dass die Wagenfarbe immer grün war, den ein Farbwechsel war für eine Kleinbahn wie die RVT einfach zu teuer. Hier noch zwei, nun hoffentlich richtige, Links zum Thema bei Drehscheibe.
Link
Link

Author-Edit: 2015 02 04 09:51

Author-Edit: 2015 02 04 16:41

Hehe, zwei Zeichner - zwei Ergebnisse.

Zur ursprünglichen Farbgebung der sächsischen DET 1 und 2 gibt es nach meinen Erkenntnissen keine gesicherte Dokumentation. Daher sollte man davon ausgehen, dass sie in den Farben der Personenwagen lackiert waren. Das war in der 1.-3. Klasse ein helles Braun und in der 4. Klasse ein helles Grau.
Zu welchem Zeitpunkt die Triebwagen grün gestrichen wurden, dürfte vermutlich nur durch Primärquellen zu klären sein.
Denkbar ist, dass BBC eine Neulackierung bereits in seinem Angebot inkludierte, um die Fahrzeuge potentiellen Käufern schmackhaft zu machen. Genauso gut kann es sein, dass die Lackierung erst später, z.B. im Rahmen einer HU geändert wurde.

Dass ein Farbwechsel für eine Kleinbahn zu teuer war, würde ich ohne konkrete Informationen über die damalige finanzielle Lage der RVT nicht stehenlassen wollen. Wir sprechen von den 20er Jahren, da haben die wenigsten Bahnen bereits Verluste geschrieben und außerdem war ein gepflegter Zustand der Fahrzeuge eine Selbstverständlichkeit.

Danke übrigens für den DSO-Link, den gab es zum Zeitpunkt meiner Zeichnung noch nicht. Auf den Bildern sieht man wenigstens den Dachkühler vernünftig.
Lustig auch, dass es nicht klar ist, ob die Fahrzeuge die Nummern 8 und 9 oder 9 und 10 hatten. Es scheint nur Aufnahmen von Nummer 9 zu geben...