Die ersten schweren Einheits-Güterzugloks waren jeweils 10 Prototypen der Baureihen 43 und 44 - auch hier wurde der Streit um das bessere Triebwerk ausgetragen.
Hier die 3-Zylinder-Variante der Baureihe 44, die 1925 im Vergleichstest unterlag (und sich gut 10 Jahre später, als die Geschwindigkeiten angehoben wurden, als die bessere Lösung erwies).
Die Vorschau zeigt die 44 001 im Betriebszustand der 20er und die 004 im Betriebszustand der 30er Jahre.
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