1955 ließ die DB noch 4 weitere Loks der BR 82 bauen, die sich von den Vorgängern in der Gestaltung des Führerhauses unterschieden (außenbündige Türen, Runddach) und ab Werk mit Turbospeisepumpe und MV ausgerüstet waren. Zwei dieser Maschinen erhielten zusätzlich eine Riggenbach-Gegedruckbremse für den Steilstreckenbetrieb.
Näheres und user_bmp.ini-Einträge in der Textdatei.
Update 01/18: Beseitigung mehrerer kleinerer Fehler, die beim Zusammenstellen von Rangierzügen noch zutage traten.
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