Wer hat deutliche Bilder der Gas 1900, insbesondere der Anschriftenfelder?
MTB würde eine DR-Serie auflegen, brauchen aber belastbare Unterlagen zwecks umsetzung im Modell.
P.S. wie war die Bezeichnung unter UNIWAGGON, Tas?
denn da war das Dach noch öffnungsfähig.Bearbeitet von rekolok am 11.05.2015 09:28
Die hätten erst einmal nach belastbaren Unterlagen konstruieren sollen... (als ob da nicht überall welche rumstehen)... Den DR-Wagen habe ich ihnen schon letztes Jahr vorgeschlagen, da kam keine Reaktion...
ich habe aus dem Transpress-Güterwagenbuch, dem CD-Prospektmaterial und diversen Fotografien eine Beschriftung des Gas (1900) zusammengestellt. Die Angaben lauten:
31 MC RIV
50 DR
1900155-5
Gas (1900)
Fläche 40,02 m²
Lüp 16,52 m
Masse 23460 kg
ABC- Raster
A B C
40,5t 48,5t 56,5t
S 40,5t 48,5t
KE-GP -Bremse
Ladegrenzen wie CSD - Wagen und als ausgedachtes-weil für nicht mehr nachvollziehbar- Revisionsdatum
14.06.75 in Eberswalde.
Das Ganze ist in einer Wagenskizze eingetragen und war schon mal auf dem Postweg nach Praha, kam aber laut Aussage der Standbetreuer auf der Messe in Leipzig nicht an. Ich werde die Papiere noch mal als e-Mail zu MTB senden. Das derzeit erhältliche Modell des Gas (1900) trägt nur eine einfache Beschriftung.
Grüße aus ThüringenBearbeitet von maschinendienstler am 05.10.2015 09:11
Das müssen aber sehr unscharfe Fotos gewesen sein. Es gab nur 150 Wagen im Nummernkreis 190 0000 bis 190 0149.
Karsei hat sich des Wagens jetzt auch in TT vorgenommen. Ich habe Zweifel an der Transwaggon Version.
Kann jemand meine Zweifel ausräumen oder liege ich richtig dass es denn Wagen so nie gab, also mit einem großen Schriftzug TRANSWAGGON statt UNIWAGGON und DR -Nummer.
Das sehe ich auch so und habe den Wagen deshalb stehen gelassen. Die Seilanker stimmen auch nicht. Die sitzen beim TRANSWAGGON und bei der DR VARIANTE an der Ecksäule. Übrigens ist der Wagen von Karsei, nicht von Schirmer. Bei Schirmer hätte man die Löcher für die Griffstangen nicht selbst bohren müssen.
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Eingetragen am 08.05.2015 12:26
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