Hat jemand Bilder, oder weis wo man welche findet ?
Zu sehen in Güterwagen Band 3, S.164 links unten.
In der Beschreibung sind 2 Fehler:
Achsstand richtig 5000mm anstelle 4850mm
Baujahr(e) richtig 1938 - 1953 anstelle 1963.
CC0 1.0 (gemeinfrei), hier noch als NS Wagen (könnte hier also verwendet werden!): Link
EINSCHUB ANFANG:
das Suchwort "goederenwagen" bringt 377 Treffer,
andere Suchwörter bringen weitere Bilder zu Tage.
Sollte jemand über solche Wagen stolpern weil die irgendwie bekannt vorkommen: Link
oder der : Link
Ja, die wurden in Tschechien für die NS gebaut, letztere als Getreide- ("Graan-" wagen, mit doppelter Menge an Ladeluken, Auslauftrichter und Getreidevorsatzwänden. EINSCHUB ENDE.
weiter mit den "Kolenwagen van de Type GTU":
Die Kisten kamen, zwischenzeitlich, mittels Flachstahl zwischen den jeweils beiden äußeren Kastensäulen in Höhe des Wagenbodens verstärkt,
laut SC ab etwa 1980 zur DR. Siehe erster Link.
Was wohl eher unbekannt ist, die DR hatte (wieviele?) solche Wagen
schon viel früher, wenn auch unverstärkt.
Es wäre interessant zu wissen wie lange die erste Lieferung bei der DR durchgehalten hat. - vermutlich unverstärkt.
Laut Hans Nahon aus den NL : ex NS 61735 (Werkspoor 1938).
Laut seiner Aussage kamen 195 Wagen nach Kriegsende nicht zur NS zurück.
Diejenigen die nicht zerstört wurden verblieben in der Masse im Ostblock.
Sollte jemand die Stückzahlen bei den einzelnen Bahnen wissen (guter Witz, ich weis es) nur her damit.
PKP /CSD / MAV / JZD / BDZ und CFR , ev. noch BBÖ/ÖBB sind neben der DR die üblichen "Verdächtigen" Die Wagen waren geschweißt und komplett (Fußboden auch?) aus Stahl gefertigt, also 1945 hochmodern.
holl. Seite über Kohlentransport in den Niederlanden: Link
Der Rest der Seite ist auch interessant, wenn man mal über den Tellerand schauen möchte.
wird sowas (ja, es ist ein Einzelfall) in der Datenbank schwierig ?
Einerseits Kriegsstrandgut andererseits Gebrauchtwagen?Bearbeitet von Norbert am 20.09.2020 21:45
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ältere Einsendungen
Eingetragen am 20.09.2020 14:03
wagen, mit doppelter Menge an Ladeluken, Auslauftrichter und Getreidevorsatzwänden.
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