Sorry Leute, ich sehe gerade, das Vorschaubild sieht gruselig aus ! Ich hab's aber gestern Abend zu später Stunde mit meinem Paint und Uralt-Coral Draw nicht besser hinbekommen. (Ich frage mich, wie ich das bei der E 63 gemacht habe ?!?!)

Ich werde bei Gelegenheit mal ein besseres Vorschaubild erstellen. Die Zeichnungen sind aber definitiv hübscher ... ;-)

Hallo Ralf,

die Loks wirken sehr gut (und erinnern mich daran, daß meine noch aus einer Zeit stammen, in der ich noch in die Röhre geguckt habe (also überharte Kontraste), und eigentlich mal ein Facelifting benötigen. Aber das schieb ich denn jetzt erst einmal auf .
Nur eine Frage habe ich noch: Durch die Einfügung von vorgesetzten Verschleißpufferbohlen wächst Deine Version der Lok auf eine Fahrzeuglänge von 177 Pixel. Weiß jemand hier, ob die "Europaloks" nachträglich damit ausgerüstet worden sind?

Gruß Jürgen

Author-Edit: 2009 05 06 17:02

Hallo Jürgen,

ganz klipp und klar ist das tatsächlich nirgendwo niedergeschrieben. Man findet immer nur die Aussage, dass die Loks der Baureihen 181.0 und 181.1 (E 310) über eine Verschleißpufferbohle verfügten, im Gegensatz zur 184 (E 410). Das klingt zumindest mal so, als wäre es von Anfang an schon so gewesen. Jedenfalls ist nirgendwo von "nachträglich" die Rede.

Die Kopfform der Loks deutet auch eher darauf hin, als wäre von Anfang an Platz für eine Verschleißpufferbohle gelassen worden. Und aus irgendwelchen Gründen hat man dann bei der E 410 doch darauf verzichtet, so dass sich deren Puffer fast unter dem Lokgesicht verstecken.

Vielleicht hat jemand noch eindeutigere Quellen ?!

Gruß
Ralf

Mit Sicherheit kann man das wohl nicht sagen.
Aber ich konnte inzwischen auch ein paar Fotos der 181 von 1969 sehen, wo die Verschleißpufferbohle schon mit dabei war. Ich hoffe es hilft weiter.