Alle 3 Typen waren 2 achsige Einrichtungstriebwagen. Der Typ T2 entstand ab 1955 als "Reko" Wagen aus T Fahrgestellen, ebenso wie L3 ab 1957 aus L2 Fahrgestellen. Ein kompletter Neubauten war der Typ L4 ab 1960. Alle 3 Kategorien zusammen umfassten 191 Wagen (31/50/110). Die ersten Wagen wurden Anfang der 80er Jahre ausgemustert. Einige Wagen blieben als Museums- bzw. Arbeitswagen erhalten.
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