@Jürgen:

Sofern ich es weiß waren die No. 1441 - 1460 Bauart 1 / wüT14 (Erkennungsmerkmal: 3 Dome / 20 Stck.) und No. 1461 - 1479 Bauart 2 / T14hoch1 (Erkennungsmerkmal: praktisch identisch mit preußischer Version / 19 Stck.).

No. = Nummernvergabe der KWStE / wüStB

Insofern kommt Hans-Martin Hebsaker (lt. seiner HP) auf 35 Lokomotiven, ich aber auf 39 Lokomotiven und Du nun auf 40. Woher meine Notizen stammen weiß ich aber nicht mehr genau. Ein Nachschlagewerk war es auf alle Fälle nicht. Entweder "Das Internet" allgemein oder auch Aristoteles Held (hafenbahnhof.de).

Ich will aber keine Pferde scheu machen mit "Halbwissen".

Viele Grüße
Klaus

@Klaus:

Es war hafenbahnhof.de. Jetzt habe ich noch einmal bei Holzborn, Hütter undi Gieseler (s. Quellenangaben in der Textdatei) nachgesehen. Bei allen ergibt sich anhand der Herstellerangaben, der Länderbahn- Ursprungsnummern und der von der DRG vergebenen Nummern, daß 39 Loks von Württemberg zur DRG gelangten.

Die Anzahl war wohl für eine persönliche Plausiprüfung zu krumm ;-). Ob eine 40. Lok gebaut wurde und etwa wegen Abgabe als Reparationslok nicht zur DRG kam, ergibt sich aus diesen Quellen nicht...

Viele Grüße Jürgen