M=CUT

Auch als M=M5 verwendbar.

M=CUT ist eine Bewegungsart in Traffic, bei der z. B. zwei Triebwagen zusammen auf den Bildschirm fahren und getrennt weiterfahren. Eine Variante, die Seitenvariationen vom Typ C (z. B. Bugklappen, Kupplungsabdeckungen) unterstützt, ist M=CUT2.

• Die Trasse mit Trassenbild W, Vordergrund FG, Hintergrund BG und dem unter dem Fahrweg stehenden Text TX wird aufgebaut.
• Die Wartezeit TB läuft ab.
• Zug <C1,C2 (C1 läuft immer links, C2 immer rechts) erscheint mit der Geschwindigkeit V auf dem Bildschirm. Er fährt in Richtung D und bremst mit der Negativbeschleunigung B ab, bis er an der durch P definierten Position zum Stehen kommt.
• Wartezeit T1 läuft ab.
• Seitenvariationen zwischen C1 und C2, die nicht vom Typ C sind, werden in den entkuppelten Zustand versetzt.
• Der Zugteil, der in Richtung D1 fahren kann, fährt als erster ab, und zwar in Richtung D1, und beschleunigt mit der Beschleunigung A1. Ist D1=L, fährt C1 als erster ab; ist D1=R, fährt C2 als erster ab. Programm-Bug in Version 4.9: Wenn D1 einen anderen Eintrag als D und D2 hat, wird D1 ignoriert, und beide Zugteile fahren in Richtung D bzw. D2 weiter. Es ist also nicht möglich, den vorderen Zugteil in derselben Richtung weiterfahren zu lassen und vorher den hinteren in die entgegengesetzte Richtung abzuziehen.
• Wartezeit T2 läuft ab.
• Der noch vorhandene Zugteil fährt in Richtung D2 ab und beschleunigt mit der Beschleunigung A2, bis die Geschwindigkeit V3 erreicht wird oder der Zug den Bildschirm verlassen hat.
• Wartezeit TE läuft ab.

C1: Der linke Zugteil.

C2: Der rechte Zugteil.

P: Position des Zuges <C1,C2. Als “Mitte” (*) gilt die Stelle, an der C1 und C2 aneinandergekuppelt sind.

D: Fahrtrichtung von <C1,C2.

D1: Fahrtrichtung des ersten abfahrenden Zugteils. Achtung, Programm-Bug – siehe oben.

D2: Fahrtrichtung des zweiten abfahrenden Zugteils.

V: Geschwindigkeit, mit der <C1,C2 auf dem Bildschirm erscheint.

V1: Geschwindigkeit, mit der C1 den Bildschirm wieder verläßt.

V2: Geschwindigkeit, mit der C2 den Bildschirm wieder verläßt.

B: Bremsbeschleunigung von <C1,C2 bei Ankunft auf dem Bildschirm.

A1: Beschleunigung, mit der C1 wieder abfährt.

A2: Beschleunigung, mit der C2 wieder abfährt.

TB: Wartezeit und Animationen vor dem Erscheinen von <C1,C2.

T1: Wartezeit und Animationen vom Anhalten von <C1,C2 bis zur Abfahrt des ersten Zugteils.

T2: Wartezeit und Animationen von der Fahrt des ersten Zugteils vom Bildschirm bis zur Abfahrt des zweiten Zugteils.

TE: Wartezeit und Animationen, nachdem der zweite Zugteil den Bildschirm verlassen hat.

W: Trassenbild.

FG: Vordergrundbilder.

BG: Hintergrundbilder.

WP: Wegpunkte, die z. B. Animationen auslösen können, wenn ein Zug sie passiert.

TX: Inhalt des unter der Trasse angezeigten Textes.

TXC: Farbe des unter der Trasse angezeigten Textes.

TXB: Hintergrundfarbe des unter der Trasse angezeigten Textes.

TXX: Horizontale Position des unter der Trasse angezeigten Textes.

TXY: Senkrechter Abstand des unter der Trasse angezeigten Textes vom eigentlich Fahrweg.